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摆脱游戏官方网站:进军智能电动汽车产业的最佳时间窗口已至

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一个是资本。2020年,特斯拉市值增长7倍,一度超过全球9大汽车跨国公司市值总和,接近苹果市值(2万亿美元)的三分之一。年销量不足5万辆,蔚来的市值每年飙升17倍。显然,在资本市场投资者眼中,无论是传统的汽车行业,还是以智能手机为代表的ICT行业,都在逐渐缩小自己的想象空间,跨界换车道到智能电动汽车是现实的选择。

第二,时机。根据埃弗雷特罗杰斯的创新扩散理论,当创新产品的市场份额超过一定比例时,产品将进入快速增长时期由于新技术成熟度的提高,减少供应链成本,消费习惯的培养,围绕生态的发展。对于智能手机来说,这个比例是4%,时间是在2010年。同年6月iPhone4上市,39个月后,曾经的“手机霸主”诺基亚被谷歌收购。截至2019年底,电动汽车在全球汽车市场的份额刚好达到4%。2020年,尽管受疫情影响,中国新能源汽车销量仍增长10.9%,欧洲市场销量激增142%。可以说,进入智能电动汽车行业的最佳时机窗口已经到来。

第三,条件。汽车行业重视资产,周期长,零部件上万个,供应链复杂,但毛利率不高。100多年来建立起来的标准、技术、制造、服务的门槛,也增加了跨境的难度。这也是苹果在2016年左右暂时放弃生产汽车的原因之一。然而,电气化在汽车研发、供应链、制造、售后服务等方面带来的深刻变化,正逐渐将这些门槛压扁。以富士康为代表的专业代工模式的探索和崛起,甚至会改变汽车行业重资产的属性,让苹果在智能手机领域复制轻资产、高利润的模式。与此同时,智能化和网络化的浪潮正将汽车推向一种新的形式——软件定义、数据驱动、远程迭代、用户操作……这些都是ICT企业的天然长板。
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