线上摆脱电子游戏:帮助越来越多的客户实现供应链脱碳

马士基表示，这艘新船将使公司每年减少约100万吨的二氧化碳排放量。该公司首席执行官Soren Scu在一份声明中说:“如果我们要解决航运业面临的气候问题，现在是时候采取行动了。这一指令证明了目前集装箱船的所有领域都是碳中和的。对于解决方案，马士基将继续努力，帮助越来越多的客户实现供应链脱碳。此外，这向燃料生产商发出了一个坚定的信号，即对未来绿色燃料的巨大市场需求正在迅速显现。”

马士基船队战略品牌负责人泰格森说，使用绿色甲醇的混合动力货船的成本比传统船只高出10%-15%。绿色甲醇作为燃料的价格也是传统海洋化石燃料的两倍。在价格环境下，燃料价格翻倍意味着运费将上涨约15%。

到目前为止，现代重工业集团已承揽了25艘甲醇船的订单。现代重工业集团相关负责人表示:“将进一步加强与马士基在甲醇、氨等替代燃料领域的合作，继续开发环保船舶市场，引领新一代环保船舶时代。”

根据高级海事经济研究所(Isemar)的数据，全球海上运输的污染比航空业更严重。根据国际海事组织(IMO) 2018年的数据，全球海上运输占全球温室气体排放的2.98%。

马士基此前宣布，为了加快脱碳进程，将于2023年在小型集装箱船舶上使用绿色甲醇作为燃料，并在2030年之前拥有环保船队。2017年，马士基将其石油部门出售给道达尔能源。到2050年实现净零排放的目标。